谐波原理-汉弗瑞-谐波

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    2020-8-12

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减速机磨合期内的使用与保养

磨合期的特点:

  1.磨损速度快

  由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(---是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,谐波,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。













减速机转配与检验

一、减速机对装配前零件的要求:1、滚动轴承用清洗,其他零件用---清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。 箱体内壁和齿轮(蜗轮)等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆,箱体外表 面先后涂底漆和颜色油漆(按主机要求配色)。2、零件配合面洗净后涂以润滑油

二、安装和调整的要求:1、滚动轴承的安装,滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩,要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。




摆线针轮行星减速机的典型结构,它主要是由四部分组成:

(1)行星架由输入轴和双偏心套组成,偏心套上的两个偏心方向互成180度。

(2)行星轮又称摆线轮,谐波研究所,其齿形通常为短幅外摆线的内侧等距曲线。按运动要求,一个行星轮就可传动,但为使输入轴达到静平衡和提高承载能力,对于一齿差针摆传动,常采用两个完全相同的奇数齿的行星轮(二齿差针摆传动不受此限),谐波原理,装在双偏心套上,两轮位置正好相差180度。行星轮(摆线轮)和偏心套之间装有用以减少摩擦的滚子轴承(称为转臂轴承),为节约径向空间,滚动轴承通常均采用不要外座圈的滚子轴承,而以摆线针轮减速机的内孔表面直接作为滚道。近年来,众合天成谐波,优化设计的结构常将双偏心套与轴承做成一个整体,称整体式双偏心轴承。

(3)中心轮又称摆线针轮,针齿壳上装有一组针齿销,通常针齿销上还装有针齿套。

(4)输出机构这种常采用销轴式输出机构。



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